数据显示，今年清明节小长假会有1亿人次出游。机票预定量更是较2019年直接翻倍。3月初的时候很多机构还在预测，年初的疫情之后，得五一长假才有望恢复2019年同期水平。结果老百姓用手投票，“实力打脸”，用一个三天小长假就干翻了2019。
真正的爆发比预期提前了将近1个月。对于很多空乘来说，真就是那些年错过的春运，清明假期就还给你。受此利好信息影响，国内很多航司都在加增航线，被4000多家债权人申报近3000亿债权的海航集团，已于本月28号新增120条新开航线。
背那么多债还依然顽强发展，真不敢想...要是民航业务没被拖累，现在得牛成啥样儿。2020年巨亏370亿的三大航也在发力运营支线飞机，现在三大航连以前看不上的小航线都开始涉猎，直接重点城市快线化，并且开始布局下沉市场。
都说较小的航司在疫情期间受得影响相对较小，因为国内航线为主。但是当三大航这“三只大老虎”开始弃掉国际，狠抓国内航线时，中小型航司可就有压力了。毕竟他们亏百亿也可以依然优雅，“精算”之后搞个“随心飞”就秒上热搜。这些年的商业案例，能亏得起就能吃到最大的蛋糕。
