世界范围内很快速度将问世7家全新航司，他们分别是挪威低成本初创公司Flyr、英国初创航司Flypop、立陶宛航司Heston Airlines、美国新航司微风航空（Breeze Airways）、美国新航司Avelo、欧洲新航司PRAGUSA.ONE、乌克兰航司Bees。
都在说航司亏钱，这两年民航在低谷实际确抢着买飞机，开新公司？答案其实很简单，疫情大流行是开办航空公司的最佳时机，因为成本很低，什么都半价，你说得出来的都半价。不过这补贴一线乘务员是没享受到，相反，半价的工资到是享受到了。
不过疫情给民航带来的毁灭性打击，终于迎来了各种积极信号。咱们国内的防控做的这么好，肯定不能掉队。年初以来，不少航司已经恢复招聘和培训，只是三大航显得稍微有点缓慢，毕竟体重大，转身是慢一点。很多体量稍小的航司毕竟主飞国内航线的他们，终于可以在国内市场大展身手了。
2021又将迎来大几万的空乘专业毕业生，还有同样数量不低的老空乘跳槽人群，这就是非常重要的利好信息。
